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內容來自YAHOO新聞

好玩家攜手Fiiser推立即玩新平台

（中央社記者韓婷婷台北15日電）亞洲遊戲發行商好玩家宣布與知名App搜尋引擎商Fiiser跨界技術合作，推出全台唯一跨系統遊戲平台Mymaji，免下載立即玩。

雙方將打造全台唯一開放式大數據遊戲平台，引進Fiiser雲端整合技術，攜手打造遊戲平台Mymaji。

好玩家表示，本次推出Mymaji平台，讓手機遊戲門檻大幅降低，提供玩家免下載立即玩的全台首創嶄新服務。讓玩家玩得開心，開發商獲得實質效益，更可協助台灣的遊戲廠商更順利的跨足海外市場。

好玩家本次推出的嶄新大數據遊戲平台Mymaji，將與曾獲「2015 IDEAS show 評審獎」、「2015 艾奇獎金獎」…等多項大獎的技術團隊Fiiser攜手合作，引進Fiiser著名的「立即玩」技術，讓玩家不再需要進到Google play 或是 App store中下載遊戲，只要透過平台中的「立即玩」方式，直接體驗遊戲內容，讓使用iPhone的玩家也能玩到Android限定的手機遊戲，不再被手機系統侷限。

此外，Fiiser也可讓用戶將App儲存在雲端平台；玩家們想玩時即可立即使用，遊戲進度持續留存，減輕玩家硬體負擔。

好玩家本次推出的Mymaji平台，預計將透過大數據系統，提供遊戲廠商更精準的數據分析；針對玩家的使用習慣、遊戲時間、喜好的遊戲類型以及營運人員所需相關資訊，提供詳盡的分析報表，使Mymaji平台的遊戲營運商能夠更了解消費者使用行為，進而在營運上擁有更大助力，同步搭配Fiiser的立即玩技術，讓進入遊戲的玩家是更精準且忠實的目標受眾。

近期東南亞市場年成長率逐步提升，其中泰國、越南、印尼是三個前景最看好的市場，成長速度驚人。好玩家長期深耕東南亞市場，引進Fiiser跨平台雲端整合技術，共同打造嶄新遊戲平台Mymaji；預期將引爆遊戲新風潮，吸引開發團隊積極進駐，以提供玩家更腳臭如何治療多元化及便利的遊戲體驗。1040915



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/好玩家攜手fiiser推立即玩新平台-005020185--finance.html



內容來自YAHOO新聞

安德森策略性思考 重振達美航空

工商時報【李鐏龍】

美國達美（Delta）航空公司申請破產保護，到今年9月屆滿10年。當時達美因外部面臨價格大戰，內部頻頻管理失措，而不支倒地。

但達美經過產業整併，以及對科技、員工、國際營運等的睿智投資後，已經脫胎換骨，現為以乘客數論的全美第2大航空公司，不僅獲利快速成長、債信等級居美國主流航空公司之冠、服務旅客紀錄優異，更有群死忠股東。

達美重返榮耀，大多得歸功於今年60歲的現任執行長安德森（Richard Anderson）。他在達美脫離破產保護後才幾個月，接下了營運兵符。

安德森已證明他擅長以策略性或創新性思考取勝。他在空中給予消費者更多且更好的服務，也在地面上做出驚鞋子除臭劑人之舉，如在2012年買下一座煉油廠，以掌控燃料成本。此舉起先飽受華爾街質疑，後來證實帶來龐大助益。

安德森的策略性思考，讓他很早就體認到達美若要成功，將取決於和外國航空公司結成夥伴關係，建立全球的航線網絡。

他擔任執行長後1年內，達美就和他的前東家西北航空合併，再經由西北和荷蘭皇家航空（KLM）的長期結盟關係，從阿姆斯特丹取得亞洲的航線及東京這個航空樞紐。

和西北合併，讓達美得以順利締結後續一連串夥伴關係，晉升為全球性航空公司，也成功拓展在拉美及亞洲兩大快速成長市場的營運。

達美本身，加上其區域品牌達美聯營（Delta Connection）的所有夥伴航空公司，服務觸角廣及64個國家，共334個航點。

達美前執行長格林斯泰（Gerald Grinstein）說：「建立在亞洲的觸角，才真的是資產。安德森具備從3萬英呎俯瞰的視野。」

達美當然也在美國本土積極擴張，在美國的樞紐數量近年來已增加3倍，達到9個。

安德森也讓股東大賺。從2007年以來，達美股價已漲250％，是標普500指數同期漲幅的3倍強。

達美迄已宣布的增發股利及庫藏股規模，預期將共回饋達60億美元給股東。

安德森也努力減債。到今年6月底止，達美的調整後淨負債為71億美元，較2010年時的150億美元幾乎減半，並計畫在2016年內再減至50億美元。

安德森在管理上也績效卓著。翻新飛機內部、提供更多座位選項、推出可讓乘客追蹤行李的app等，從各方面提升搭乘舒適感。

按美國運輸部的資料，以飛機準點而論，達美去年在美國各航空公司中名列前茅；以行李處理失誤而論，達美每千件中僅2件，是美國其他主要航空集團的件數之半

達美總裁巴斯提恩（Edward Bastian）說：「我們有長達95天未曾取消任何航班，」而「其他航空公司加起來才只13天，」歸功於安德森「對營運科技展現令人驚奇的掌控能力」。

安德森擅長購買及翻新二手飛機，省下不少資本支出。他將維修部門變成利潤中心，除自給自足外，還能提供服務給其他較小的業者。

安德森勇於花錢鼓舞員工，這對達美的重返榮耀居功厥偉。達美訂有非常慷慨的利潤分享計畫，將獲利的10％配置給員工。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/安德森策略性思考-重振達美航空-215006155--finance.html

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